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Mundial 2026

Mundial 2026, un reto logístico para abastecer los productos del torneo

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En diferentes ciudades de Estados Unidos, la Copa Mundial de la FIFA no empieza con un partido, sino a través de un mapa de ruta. Las cadenas de suministro avanzan lentamente en su camino a resolver los problemas de tránsito, el flujo de mercancías, materiales promocionales y ropa deportiva, además de la disponibilidad de almacenamiento limitada, debido al aumento de aficionados extranjeros que siguen a sus equipos desde la primera fase. De acuerdo con la plataforma de distribución DB Group, el transporte aéreo, marítimo y por carretera registrará la entrada de mayores volúmenes de productos relacionadas con la organización del torneo, indumentaria de las selecciones, productos minoristas, así como herramientas y dispositivos electrónicos que suelen elevar los riesgos de cumplimiento y documentación.

El alcance global de la Copa –la primera con 48 equipos, 104 partidos y tres países anfitriones– supone al mismo tiempo una fragmentación geográfica. Cada mercancía requiere inspecciones de seguridad, la aprobación de marcos regulatorios y aduaneros que conllevan una carga administrativa. “Las autoridades tienden a reforzar los protocolos, lo que va a generar tiempos de verificación más largos, revisión de carga adicionales y el incremento de los controles de documentos”, afirman expertos de DB Group. A medida que las aerolíneas registran incrementos en la reserva de vuelos y hospedaje, las grandes operadoras hacen uso de la inteligencia artificial (IA) predictiva –utiliza modelos de datos históricos para identificar patrones y anticipar comportamientos y tendencias futuras– en la búsqueda de rutas alternativas.

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“Con tres sistemas regulatorios –Estados Unidos, México y Canadá– , el envío de mercancías a cualquiera de los tres países implica lidiar con diferentes regulaciones aduaneras, aranceles de importación y marcos de cumplimiento. La documentación incompleta puede causar demoras y sanciones significativas. Incluso las rutas comerciales estándar experimentan retrasos de varios días o semanas, si no se planifican adecuadamente los riesgos y soluciones aéreas, ferroviarias y terrestres durante los picos de demanda”, señala el in-forme más reciente de DB Group con miras a la Copa Mundial.

En noviembre de 2024, la FIFA nombró a la empresa global Rock-it Cargo como proveedor logístico oficial de la Copa del próximo verano. “Su modelo se ajusta perfectamente a nuestras amplias ambiciones para el torneo”, destacó el máximo organismo de futbol al reforzar los servicios de planificación y gestión de eventos en las sedes mundialistas, incluidos los relacionados con aduanas y transporte de carga internacional. La capacidad operativa de la firma estadunidense, que entró en funciones desde el pasado Mundial de Clubes 2025 (el primero con 32 equipos, 12 estadios y 11 ciudades), no alcanzó para resolver los principales problemas de transporte de mercancías y retrasos de envío.

La Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de Estados Unidos (CBP, por sus siglas en inglés) reportó niveles récord de llegada de carga y pasajeros en puertos claves como Miami, Los Ángeles y Houston que provocaron retrasos en la liberación de mercancías, de acuerdo con datos del grupo logístico internacional ELI Logistix. Asimismo, la coincidencia del torneo con una temporada de alto consumo en el país norteamericano redujo la disponibilidad de transporte comercial aéreo y terrestre, lo cual elevó los costos de flete para los grupos operativos de la FIFA. Diferentes equipos criticaron también los traslados de larga distancia entre sedes por la dificultad de gestionar la utilería deportiva y el descanso de los jugadores.

Las llamadas “zonas limpias” –filtros de seguridad implementados por FIFA alrededor de los estadios mundialistas– implican otro desafío logístico para las grandes cadenas de suministros. Aunque las autoridades advierten que su objetivo es limitar la actividad comercial de negocios no autorizados durante los partidos del torneo, los especialistas coinciden en que la forma de evitar que un contenedor de uniformes o equipo técnico se quede varado en una aduana fronteriza es con el uso de herramientas basadas en IA y tecnología GPS. “Comprender el impacto logístico del torneo es fundamental para evitar demoras y sobrecostos”, señala ELI Logistix. Los aeropuertos de Nueva York, Los Ángeles y Atlanta ya han implementado programas de horarios asignados que retrasan la descarga de mercancía no esencial.

Con información de: La Jornada

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Redacción JG

Mundial 2026

ICE ante el Congreso de EE.UU.: prometió un Mundial 2026 “seguro”

Existe el escenario que empieza a preocupar: la posibilidad de que visitantes y comunidades migrantes teman asistir a los partidos o circular por zonas de alta afluencia por miedo a ser detenidos “injustamente” o “arrancados” del lugar por agentes federales

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La discusión sobre inmigración en Estados Unidos sumó este martes un ingrediente inesperado: el Mundial. En una audiencia de supervisión en la Cámara de Representantes, el director interino del Servicio de Inmigración y Control de Aduanas (ICE), Todd Lyons, aseguró que la agencia está comprometida con que la Copa del Mundo de la FIFA 2026 sea “un evento seguro y protegido”, pero evitó prometer una suspensión de operativos migratorios durante los encuentros, como reclamaron legisladores demócratas.

El cruce se produjo durante una extensa sesión del Comité de Seguridad Nacional de la Cámara, en la que también participaron el jefe de la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP), Rodney Scott, y el director del Servicio de Ciudadanía e Inmigración (USCIS), Joseph Edlow. Los tres defendieron la estrategia de control migratorio impulsada por el presidente Donald Trump, en momentos en que el despliegue de agentes se expandió con nuevos fondos aprobados por el Congreso el año pasado y en medio de un clima político cada vez más polarizado.

La congresista demócrata Nellie Pou, cuyo distrito en Nueva Jersey albergará partidos del Mundial, le planteó a Lyons un escenario que, según advirtió, ya empieza a preocupar a autoridades locales y actores del sector turístico: la posibilidad de que visitantes y comunidades migrantes teman asistir a los partidos o circular por zonas de alta afluencia por miedo a ser detenidos “injustamente” o “arrancados” del lugar por agentes federales.

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Pou le pidió a Lyons un compromiso claro: pausar las operaciones de ICE durante el desarrollo de los eventos para no “dañar todo el proceso” organizativo y para evitar que la atmósfera de seguridad se convierta, en los hechos, en un factor de intimidación.

Lyons respondió que comprendía la inquietud, pero no concedió el pedido. En cambio, sostuvo que ICE está “dedicado a la seguridad de todos los participantes y también de los visitantes”, sin precisar si esa “seguridad” incluirá modificaciones operativas o límites específicos a detenciones en áreas cercanas a sedes, estadios o puntos de concentración.

La legisladora advirtió que “la confianza de los visitantes está desplomándose” por la actividad federal previa al torneo. El mensaje fue directo: un Mundial no solo es un evento deportivo, sino un desafío logístico y reputacional para el país anfitrión. En ese marco, la percepción internacional -y la experiencia concreta de hinchas extranjeros- puede convertirse en una variable política interna, sobre todo si hay incidentes vinculados a controles migratorios durante el campeonato.

El intercambio por el Mundial se dio en una audiencia atravesada por otras controversias que vienen golpeando a las agencias de Seguridad Nacional. En las últimas semanas, la política migratoria de la administración Trump quedó bajo escrutinio tras episodios de violencia durante protestas en Minneapolis, donde dos manifestantes murieron por disparos de agentes federales.

En el Congreso, demócratas insistieron además en cuestionar el uso de máscaras por parte de oficiales durante operativos, una práctica que, según denuncian, dificulta la identificación y alimenta la sensación de “policía secreta”. Lyons, según se expuso en la sesión, se negó a obligar a sus agentes a retirarlas y defendió que algunos las usan por temor a amenazas y doxing.

A este cuadro se suma la presión presupuestaria: existe la amenaza de un cierre parcial del Departamento de Seguridad Nacional (DHS) si no se alcanza un acuerdo antes del vencimiento del financiamiento vigente. Los demócratas buscan imponer restricciones y reglas más estrictas, incluyendo estándares de uso de la fuerza, mayor identificación visible de los agentes y medidas contra el perfilamiento racial. Los republicanos, en cambio, advierten que un cierre debilitaría áreas sensibles como la lucha contra el terrorismo y el crimen transnacional.

Con información de: Clarín

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Redacción JG
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Mundial 2026

FIFA podría cambiar la sede del partido inaugural del Mundial 2026

El partido inaugural está programado para junio de 2026 entre México y Sudáfrica

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La FIFA mantiene bajo observación al Estadio Azteca, sede designada para el partido inaugural del Mundial 2026, tras los retrasos confirmados en su remodelación. El estadio de Ciudad de México, que aspira a hacer historia como el único en albergar tres inauguraciones mundialistas, enfrenta dudas técnicas y de calendario que podrían llevar al organismo a retirarle el evento más simbólico del torneo.

Las alertas se encendieron luego de las declaraciones de Emilio Azcárraga Jean, propietario del inmueble y del Club América, quien reconoció que el recinto no estará terminado al 100 % antes del inicio del Mundial. La FIFA tiene previsto inspeccionar las sedes en mayo y, según sus protocolos, podría asumir el control operativo del estadio semanas antes del torneo.

El partido inaugural está programado para junio de 2026 entre México y Sudáfrica, mientras que el Estadio Azteca también figura como escenario del debut de Colombia ante Uzbekistán, un duelo clave para la Selección en la fase de grupos. Cualquier cambio en la sede tendría impacto deportivo, logístico y económico para los organizadores y las selecciones involucradas.

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La remodelación del Azteca se estima en más de US$150 millones, con inversiones enfocadas en accesos, zonas VIP, áreas de hospitalidad, iluminación, conectividad y seguridad, exigencias obligatorias de la FIFA para eventos de esta magnitud.

Retrasos en la obra y plazos bajo presión a cuatro meses del Mundial

Azcárraga explicó que la remodelación se desarrolla en tres etapas: una entrega parcial a finales de febrero, una reinauguración el 28 de marzo con el partido amistoso entre México y Portugal, y la finalización antes del inicio del Mundial. Sin embargo, fue cauto sobre el cumplimiento de los tiempos establecidos por los contratistas.

El directivo reconoció fallas específicas, especialmente en el sistema de iluminación de las columnas, que será corregido en una fase posterior. También confirmó que varias obras no estarán listas antes del Mundial y se ejecutarán después del torneo, como el estacionamiento exterior principal y ajustes estructurales complementarios.

Expertos en infraestructura deportiva advierten que la FIFA exige que los estadios estén completamente operativos al menos un mes antes del inicio del Mundial. En ese periodo, el organismo toma control total para instalar tecnología, señalización, sistemas de transmisión y seguridad, sin interferencias de obra pesada.

Si en la inspección de mayo la FIFA determina que el Azteca no cumple con los requisitos técnicos, podría retirarle el partido inaugural o incluso la condición de sede. La FIFA ha aplicado esta medida en torneos anteriores cuando detectó riesgos operativos.

Perder la inauguración tendría un impacto económico significativo. Según estimaciones de consultoras deportivas, el partido inaugural genera hasta 20 % más ingresos que un encuentro promedio del Mundial, entre derechos comerciales, turismo y activación de marcas.

El Estadio Azteca fue inaugurado en 1966 y ya albergó las finales de los Mundiales de 1970 y 1986. De mantenerse como sede inaugural en 2026, sería el primer estadio en abrir tres Copas del Mundo. Ese hito hoy depende del cumplimiento de plazos que la FIFA evaluará en las próximas semanas.

Con información de: Yahoo Noticias

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Redacción JG
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Mundial 2026

FIFA anuncia el nuevo formato de eliminatorias para el Mundial 2030

Se confirmó cómo va a ser el camino hacia la siguiente Copa del Mundo

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Falta muy poco para la Copa del Mundo México / Canadá / Estados Unidos, pero ahora la FIFA ha confirmado cómo serán las Eliminatorias para el siguiente Mundial en el año 2030.

Es así como la Federación Internacional de Futbol Asociado (FIFA) se ha encargado de dar a conocer la manera en la que las Selecciones Nacionales van a buscar su boleto para representar a la Confederación Norteamérica, Centroamérica y el Caribe del Futbol (Concacaf) en la próxima Copa del Mundo que se celebrará en cuatro años más.

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FIFA confirma Eliminatorias Mundialistas de la Concacaf para 2030

Es por eso que el siguiente proceso mundialista ya se ha ido definiendo de la manera en la que la FIFA ha acomodado a las Selecciones Nacionales en el área de la Concacaf. De esta manera, la idea de la FIFA es que la Concacaf pueda tener al menos seis boletos para que aspire a llegar a la Copa del Mundo del 2030.

¿Cómo van a ser las Eliminatorias Mundialistas para 2030 en Concacaf?

De este modo, la Concacaf ha confirmado también que el proceso de Eliminatorias para la Copa del Mundo del 2030 va a sufrir modificaciones.

Se espera que la Concacaf cuente con seis plazas para el Mundial 2030, pero se está estudiando la posibilidad de que la FIFA otorgue una séptima para que puedan definirla en el Repechaje Internacional.

¿Cuándo iniciarán Eliminatorias de la Concacaf para Mundial 2030?

Es importante recalcar que la Concacaf ha confirmado que las Eliminatorias de Selecciones Nacionales para el Mundial del 2030 van a comenzar en el mes de septiembre del año 2027.

Con información de: Diario Marca

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Redacción JG
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